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9月2日11時(shí)26分，武西高速公路桃花峪黃河大橋主橋第53節(jié)鋼箱梁在一片歡呼聲中順利頂推到位，至此，桃花峪黃河大橋主橋鋼箱梁頂推工作全部結(jié)束，為下一步主橋鋼箱梁的順利合龍打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

    桃花峪黃河大橋主橋?yàn)椋?60+406+160）米雙塔鋼箱梁自錨式懸索橋，采用多點(diǎn)同步連續(xù)頂推法施工，鋼箱梁頂推總共53個(gè)節(jié)段，分25輪頂推。為提高頂推效率、精度和確保頂推安全順利進(jìn)行，中鐵大橋局一公司桃花峪黃河大橋六標(biāo)項(xiàng)目部一方面加大了對(duì)鋼箱梁頂板、底板以及臨時(shí)墩的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)，避免了頂推過程中應(yīng)力的集中；另一方面，對(duì)主橋鋼箱梁頂推施工工藝進(jìn)行了優(yōu)化，使原來(lái)12天一輪的頂推的周期縮短為9天；與此同時(shí)，項(xiàng)目部為防止頂推過程中鋼箱梁發(fā)生偏移，組織施工單位設(shè)置限位設(shè)施，應(yīng)用多點(diǎn)自動(dòng)連續(xù)頂推、數(shù)字監(jiān)控糾偏等措施，最終確保了鋼箱梁頂推快速、準(zhǔn)確、安全。

    目前，該項(xiàng)目部正抓緊南錨梁與北錨梁施工，預(yù)計(jì)在10月中旬可實(shí)現(xiàn)主橋鋼箱梁整體合龍。