新聞中心目前，武漢市二環(huán)線已經(jīng)全線貫通，正式形成了完整的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，作為武漢市“三環(huán)十三射”快速交通路網(wǎng)重要組成部分之一，坐落在二環(huán)線南段的墨水湖北路正在向西延伸，通過墨水湖北路（孟家鋪立交~龍陽大道）工程（以下簡稱墨水湖北路工程）與三環(huán)線相接。該工程完工后，武漢市快速路網(wǎng)將得到進(jìn)一步完善，一座雄偉的高架將串聯(lián)起漢陽地區(qū)的二環(huán)線與三環(huán)線，市民從孟家鋪立交走墨水湖北路，可直通鸚鵡洲長江大橋過江，以時(shí)速40公里的通車速度來計(jì)算，20分鐘左右即可到達(dá)武昌。作為漢陽市政重點(diǎn)工地系列報(bào)道的第二站，計(jì)劃于2017年12月實(shí)現(xiàn)工程主體結(jié)構(gòu)貫通的墨水湖北路工程目前仍在緊張的建設(shè)中，今天我們將帶著大家走進(jìn)施工現(xiàn)場，看看這個(gè)神奇的工程如何用一條優(yōu)美的曲線跨過龍陽湖，如何接“二”連“三”成為漢陽地區(qū)東西走向的對外快速交通聯(lián)絡(luò)線。
工程施工的“硬板眼”
墨水湖北路工程西起三環(huán)線孟家鋪立交，東與龍陽立交主線之一的墨水湖北路東段相接，工程全長3986.66米。工程跨龍陽湖段實(shí)施高架施工，不設(shè)置地面輔道，其他路段則采用“主線高架+地面輔道”的形式進(jìn)行建設(shè)，其中主線高架為雙向6車道，地面輔道除開與漢陽大道共線的部分，均為雙向4車道。面對這樣復(fù)雜的施工內(nèi)容和龐大的工作量，24個(gè)月的計(jì)劃工期還是顯得十分緊湊，現(xiàn)場施工還面臨著包括8條高壓線路在內(nèi)的管線遷改工作和超過18萬平方米的房屋征收問題。對此，項(xiàng)目部在保證現(xiàn)場施工持續(xù)推進(jìn)的同時(shí)，斡旋在區(qū)政府、建設(shè)局以及業(yè)主單位之間及時(shí)進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，每月都會(huì)組織一次房屋征收工作推進(jìn)會(huì)，推動(dòng)房屋征收和管線遷改工作。截至目前，項(xiàng)目部已完成了8條高壓線路中7條線路的遷改，房屋征收工作也在持續(xù)推進(jìn)中。
墨水湖北路工程項(xiàng)目部從進(jìn)場的那一天起，就抱著“黃沙百戰(zhàn)穿金甲，不破樓蘭終不還”的決心，在龍陽湖畔抓緊能夠利用起來的每一分鐘推進(jìn)工程建設(shè)。3月21日上午8點(diǎn)，墨水湖北路工程完成了龍陽湖上首聯(lián)預(yù)應(yīng)力箱梁澆筑，這一標(biāo)志性的節(jié)點(diǎn)表明該工程的建設(shè)工作又邁入了一個(gè)新的階段，自3月開始，該工程月完成產(chǎn)值節(jié)節(jié)攀升，僅5月份一個(gè)月，該工程便完成了4聯(lián)箱梁的澆筑工作，月度工程產(chǎn)值達(dá)到了4700萬元，創(chuàng)下了工程開建以來的新高。墨水湖北路工程項(xiàng)目經(jīng)理羅明飛在采訪中表示：“工程能否按時(shí)完工，既決定了能否盡早為市民出行帶來便利，也關(guān)乎著企業(yè)的信譽(yù)，我們下了軍令狀，工程進(jìn)度就不能滯后”，正是憑借這樣堅(jiān)定的決心，截至目前，墨水湖北路工程已經(jīng)完成各類樁基施工405根。承臺82個(gè)以及墩柱69個(gè)，工程共計(jì)31聯(lián)砼箱梁已經(jīng)完成7聯(lián)澆筑，并計(jì)劃在6月份完成5聯(lián)箱梁的澆筑任務(wù)。每一個(gè)漢陽市政人身上都背負(fù)著“鐵軍”的光榮稱號，我們的工程施工就得拿出些“硬板眼”，作風(fēng)扎實(shí)、不辱使命是這支“鐵軍”身上永不褪色的勛章。
技術(shù)工法的“尖板眼”
走上墨水湖北路的施工棧橋，已經(jīng)能看到跨湖高架的雛形，橋梁造型呈現(xiàn)出一條流暢的曲線，與龍陽湖寧靜清幽的自然生態(tài)環(huán)境相輔相成，在工程技術(shù)負(fù)責(zé)人方向升眼里，這座高架橋是“龍陽湖上輕盈的舞者”。作為公司首個(gè)涉及湖上施工的項(xiàng)目，相比于一般路面段的施工，湖上施工對施工技術(shù)提出了更高的要求，墨水湖北路工程結(jié)合龍陽湖的自然地理環(huán)境，在施工技術(shù)上采用了不少“尖板眼”。
墨水湖北路工程在建設(shè)初期，就運(yùn)用Midas仿真分析軟件對工程結(jié)構(gòu)進(jìn)行了三維模擬，對鋼棧橋、箱梁支架及鋼圍堰的承載力進(jìn)行了驗(yàn)算，并結(jié)合Midas的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了相關(guān)方案的完善。
在工程玉龍路至金龍路段，將近一半的樁基施工采用了灌注樁后注漿技術(shù)。這種技術(shù)是在灌注樁成樁后一定時(shí)間內(nèi)，通過預(yù)設(shè)在樁身內(nèi)的注漿導(dǎo)管及與之相連的樁端、樁側(cè)處的注漿閥注入水泥漿。此項(xiàng)技術(shù)在優(yōu)化注漿工藝參數(shù)的前提下，能使單樁承載力提高40%-120%，預(yù)埋在樁身內(nèi)部的預(yù)注漿鋼導(dǎo)管既能用于進(jìn)行樁身完整性超聲檢測，還能取代同等承載力的樁身縱向鋼筋。
在進(jìn)行承臺施工時(shí)，墨水湖北路工程采用了組拼式大模板技術(shù)，面板采用6mm厚鋼板，豎向和橫向肋分別采用[10和[16槽鋼。組拼式大模板作為一種新型的施工工藝，施工操作簡單、方便、可靠，施工速度快，免去了常用的對拉桿端頭需要處理的工序，工程質(zhì)量好，為墨水湖北路工程的承臺施工節(jié)約了大量的人力、物力。
墨水湖北路工程的技術(shù)創(chuàng)新是新時(shí)代下“鐵軍”風(fēng)貌的另一種體現(xiàn)，“小米加步槍”是難以適應(yīng)時(shí)代的動(dòng)態(tài)化發(fā)展的，注重創(chuàng)新、勇于嘗試，是這支“鐵軍”隊(duì)伍不斷發(fā)展、不斷壯大的活力之源。
項(xiàng)目管理的“巧板眼”
墨水湖北路工程是由漢陽市政和武船集團(tuán)合作建設(shè)的一個(gè)大型項(xiàng)目，目前該項(xiàng)目有各類工作人員共計(jì)300余人，加之施工斷面較多，施工斷面范圍面積較大，這些都為該工程的項(xiàng)目管理工作帶來了不小的挑戰(zhàn)，但是走進(jìn)墨水湖北路工程的施工現(xiàn)場，目光所及之處，一切工作都是在有條不紊地進(jìn)行著，這當(dāng)中又有哪些“巧板眼”呢？
據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理羅明飛介紹，墨水湖北路工程項(xiàng)目部設(shè)有各類管理人員46人，下設(shè)總工辦、質(zhì)安部、內(nèi)業(yè)部、計(jì)材部四個(gè)部門，全面管理各項(xiàng)工作。項(xiàng)目部將整個(gè)工程以龍陽湖東岸為界劃分為兩個(gè)工區(qū)，各由一名項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)管理，墩柱、承臺、箱梁的管理工作均具體到人，張貼負(fù)責(zé)人信息牌，這樣一來就形成了一張層層覆蓋的管理網(wǎng)絡(luò)，極大提高了管理效率。
為全面部署和監(jiān)督墨水湖北路工程的各項(xiàng)工作，公司領(lǐng)導(dǎo)也傾注了大量精力來幫助項(xiàng)目部做好各項(xiàng)管理工作。漢陽市政二公司總經(jīng)理程強(qiáng)幾乎每周都會(huì)走上龍陽湖施工棧橋，在檢查工程進(jìn)展情況的同時(shí)，結(jié)合豐富的施工管理經(jīng)驗(yàn)為項(xiàng)目經(jīng)理提出一些意見；二公司副總經(jīng)理程金雄把辦公室搬到了墨水湖北路工程項(xiàng)目部，在駐守在龍陽湖畔的日子里，他每天都會(huì)巡查工程的各個(gè)施工斷面，對每一個(gè)斷面的進(jìn)度和施工計(jì)劃都了然于胸；二公司黨支部副書記肖三秀多次在項(xiàng)目部召開施工安全專項(xiàng)會(huì)議，監(jiān)督墨水湖北路工程把質(zhì)量安全管理工作落到了實(shí)處。領(lǐng)導(dǎo)們像“領(lǐng)頭雁”一般，帶領(lǐng)一線員工們在龍陽湖上擼袖大干，極大鼓舞了一線員工們的士氣。
2016年12月，墨水湖北路工程獲評“江城十大智慧工地”，龍陽湖畔閃爍著耀眼的智慧之光。為了對整個(gè)工程的材料進(jìn)出、工程進(jìn)度、施工技術(shù)、成本控制、質(zhì)量安全等進(jìn)行科學(xué)管理，墨水湖北路工程積極引進(jìn)了信息化辦公平臺，能在PC端通過辦公管理系統(tǒng)，對整個(gè)工程進(jìn)行全方位的信息化管理，一旦某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，管理者都能在第一時(shí)間從系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)并及時(shí)制定解決的辦法。
依托高速發(fā)展的信息化技術(shù)，墨水湖北路工程對整個(gè)工程做到了精細(xì)管理和實(shí)時(shí)掌控，極大的提高了工作效率。
安全文明的“真板眼”
安全無小事，文明見匠心。墨水湖北路工程在狠抓工程進(jìn)度的同時(shí)，始終把施工安全和文明施工擺在極其重要的位置。如何在進(jìn)行湖上高架施工時(shí)保障施工安全、維護(hù)龍陽湖現(xiàn)有自然生態(tài)環(huán)境，這是墨水湖北路工程項(xiàng)目部在工程推進(jìn)過程中一直在思考的問題。
為避免對湖面生態(tài)環(huán)境造成大規(guī)模的破壞，項(xiàng)目部在進(jìn)行湖面段施工時(shí)僅修建了一條6米寬的施工棧橋，再結(jié)合樁基位置設(shè)置施工平臺和錯(cuò)車平臺，在保證湖上交通通道暢通的同時(shí)，最大限度的利用了有限的施工空間開展各項(xiàng)施工作業(yè)。
墨水湖北路工程湖上段的部分樁基施工采用了沖擊鉆施工工藝，在施工過程中會(huì)產(chǎn)生大量泥漿，為嚴(yán)格控制泥漿在樁孔和泥漿箱中進(jìn)行循環(huán)和處理，項(xiàng)目部在現(xiàn)場配置了四個(gè)泥漿箱，其中兩個(gè)用來沉淀，交替將廢棄的泥漿用泥漿車外運(yùn)，避免對龍陽湖的生態(tài)環(huán)境造成污染。在湖上的鋼棧橋上，項(xiàng)目部還沿線安裝了噴淋設(shè)備，并不間斷地安排灑水車及移動(dòng)水炮進(jìn)行降塵，在已完成的箱梁和棧橋兩側(cè)設(shè)置兜網(wǎng)，防止建筑垃圾和生活用品掉入湖內(nèi)造成污染。施工現(xiàn)場設(shè)置有大量的監(jiān)控?cái)z像頭和水質(zhì)監(jiān)控設(shè)備，對施工范圍內(nèi)的自然環(huán)境和龍陽湖水質(zhì)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，項(xiàng)目部在持續(xù)推進(jìn)施工工作的同時(shí)，下了一番“繡花功夫”，把施工對環(huán)境的影響降到了最低。
在湖面上進(jìn)行施工作業(yè)，必須時(shí)刻注意施工安全，整個(gè)墨水湖北路工程接連穿過了8條高壓線走廊，湖面段和地面段各有4條高壓線路。在湖面段，由于橋梁基本上是從高壓線下垂直橫穿，高壓線與橋梁之間的垂直距離對于施工需要來說是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，如果貿(mào)然進(jìn)行施工必然會(huì)帶來安全隱患。對此，墨水湖北路項(xiàng)目部積極尋求業(yè)主單位和相關(guān)部門的幫助，對湖上高壓線進(jìn)行了頂升，并在相對安全的警戒高度設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，保證了高壓線下的作業(yè)安全。
仙女山前起高架，龍陽湖上躍飛虹。墨水湖北路工程完工后，將在二環(huán)線與三環(huán)線之間形成一條快速通道，有效縮短了從蔡甸、漢陽到武昌的時(shí)間。在給廣大市民帶來出行便利的同時(shí)，墨水湖北路工程還成功的串聯(lián)起漢陽王家灣商圈、五里墩商圈、鐘家村商圈等多個(gè)商圈，為蔡甸、漢陽地區(qū)的商業(yè)發(fā)展帶來無限契機(jī)，對黃金口工業(yè)園區(qū)及龍陽湖沿線的經(jīng)濟(jì)建設(shè)工作有著極其重要的推動(dòng)作用。
作為公司首個(gè)湖上施工的工程，墨水湖北路（孟家鋪立交~龍陽大道）工程無疑是漢陽市政人又一次新的突破。新時(shí)代的“鐵軍”隊(duì)伍既繼承了老一輩市政人勤勞與堅(jiān)毅，又順應(yīng)著行業(yè)的發(fā)展和時(shí)代的需要，勇于開拓，敢于創(chuàng)新。這樣的傳承與發(fā)展，讓我們在對這座美麗的高架橋拭目以待的同時(shí)，也有了充分的理由相信，漢陽市政能在不遠(yuǎn)的未來取得更大的突破和更輝煌的成就?。◤堖|/文 方向升 羅明飛/圖）
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